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Alcaldía de Ibagué pide autorización para endeudamiento de $40 mil millones con el fin de reconstruir la Avenida Ambalá

El proyecto busca ser aprobado en sesiones extraordinarias del Concejo para iniciar obras antes de la Ley de Garantías.

ibague limpia

Durante las sesiones extraordinarias del Concejo de Ibagué, la Administración Municipal presentó un ambicioso plan de inversión en infraestructura vial. A través del secretario de Hacienda, Ángel María Gómez, la Alcaldía radicó un proyecto de acuerdo para autorizar un nuevo cupo de endeudamiento por $40 mil millones de pesos, recursos que estarán destinados a la reconstrucción y pavimentación de la Avenida Ambalá, en el sector del Salado.

El plan contempla la intervención integral del tramo comprendido entre la calle 103 y el sector El País, además de la modernización de las redes de acueducto y alcantarillado, obras que estarán a cargo de la Empresa Ibaguereña de Acueducto y Alcantarillado (IBAL).

Según el secretario de Hacienda, la mejor alternativa financiera es acudir a un crédito directo, sin intermediarios, teniendo en cuenta la solidez fiscal del municipio.

“Hemos evaluado varias opciones y concluimos que, al contratar el crédito directamente, podremos ejecutar las obras con mayor agilidad y cumplirle más pronto a la comunidad”, explicó Gómez.

El funcionario también aclaró que, aunque anualmente la Alcaldía transfiere cerca de $5.000 millones a la Empresa de Desarrollo Urbano y Rural del Tolima (EDAT), utilizarlos como respaldo implicaría un trámite fiduciario más complejo, lo que retrasaría la ejecución de los trabajos.

Asimismo, resaltó que la calificadora Fitch Ratings ratificó la sostenibilidad de pago de Ibagué, garantizando que este nuevo endeudamiento no afectará la estabilidad financiera de la ciudad.

La Administración busca que el Concejo apruebe el proyecto en las próximas semanas, antes de la entrada en vigencia de la Ley de Garantías, con el propósito de evitar dilaciones que podrían postergar el inicio de las obras hasta finales de 2026.

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